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海江铁联运那些事儿
发布日期:2017-08-31    编辑:李威    
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随着汉钢企业8月份海江铁联运月度到达量突破14.35万吨的好消息传来,韩城企业物流板块的人员也悄悄松了一口气,加强与主业企业合作,保供应销售顺畅,降低物流费用,一直是韩城企业物流板块的重中之重。

海江铁联运,顾名思义指通过跨局、跨区域的海江铁联运业务,进一步降低物流成本,具体流程为进口矿由海上到达南通、江阴等长江下游港口后,沿长江航道到达重庆果园港或荆州港,再由港口统一调配火车发往勉西站。海江铁联运不仅是是两级三会明确的2017年物流重点工作,更是韩城企业降低物流费用的一项重要举措。

海江铁联运那些事儿

5月,是海江铁联运第一批9万吨的资源的到货时间,海江铁联运在试运初期,各个阶段还处于磨合中,缩短运输周期,降低运输费用都离不开相互间的通力合作。针对海江铁联运过程中转运消耗、船只运输量、运送周期、运费等,企业领导积极与各承运企业对接,物流职工细致落实各项物流费用调研,上上下下忙碌在一线,只为降本增效。

海江铁联运那些事儿

7月,韩城企业总经理李红普一行专赴重庆落实打通海江铁黄金通道具体事宜,并为驻果园港工作组选定了办公室,此次重庆之行,是陕钢集团韩城企业有效落实渝陕合作企业的序幕,随着陕钢集团果园港工作组进驻果园港,进一步加快了打造海江铁联运的黄金通道。

在各级领导和相关部门的大力配合下,截止到825日,累计承运落实资源44.6万吨,其中已运抵汉钢32.8万吨。其中八月份运抵汉钢14.4万吨,物流降低费用600余万元。

“千里之行,始于足下。”为了确保海江铁联运年度目标任务的完成,物流管理处还继续派专人现场督促,确保海江铁联运过程中每吨物资都能够快速到达,经过多方努力,物流板块现在每天可确保40005000吨的进口矿到达汉钢企业。(韩城企业 李威)

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