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韩城企业提高物流运输科学性降低成本
发布日期:2017-09-06    编辑:程佩    
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韩城钢铁企业一直致力于如何降低运输成本,提高物流运输效益,今年以来,他们从运输方式的选择、运输服务商的选择、运输路线的选择、运输计划及运输能力配备入手,提高整个物流系统的科学性,从而达到降成本的目的。

实施动态定价机制。制定动态价格第一步就是收集信息,一是价格信息,每月由韩城、汉中两个配送办以电话、书面的形式询问承运车队、外驻点销售、供应及仓储人员、体系外物流单位,了解同期各区域物流运输价格;二是收集国家、部委、省市、地方发布的与物流运输价格相关的官方信息,例如交通限行、道路施工、费收增减、油(气)价调整、自然灾害、阶段性运输资源变化、相关运输方式(火运)价格调整等。与此同时,不定期、不定点安排人员,对主要区域、存疑区域进行跟踪巡查,确定行车线路、收费标准、卸车地点、行驶距离等实际信息与前期掌握的信息是否一致。根据三个渠道收集的信息,进行分析汇总,形成价格调整报告,通过专题会议确定需要调整的区域物流运输价格,实施效果良好,目前运输价格降低6%左右。

寻求最优运输路线。在运输路线的选择上,大多是根据距离来进行,但是运输线路短并不是最优的选择,物流管理处以成本最低为核心,全面考虑交通便利条件、路面状况、运送距离、运送成本、现有的交通条件、交通工具形成运算机制,从而综合评估选择最优的路径和交通工具。海江铁联运就是以此为方法的重要举措。由于政策的变化,单一的铁路运输使成本增大,物流管理处及时调整运输方式,通过跨局、跨区域的海江铁联运业务达到降低成本的目的,实施后效果显著,截止目前,海江铁联运达到52.3万吨,降低物流运输费用2600余万元。港口矿汽车运输也是一样,运用公路中途运输中速度快且灵活的优势,以最低成本最便捷方式运输原料,截至目前运输8.2万吨矿粉,节约运输费用160万元。

拓展重去重回业务。运输中,空车无货载形式是不合理运输的最严重形式,以前物流管理处车辆只有单程货源信息,返程时会造成空驶或者车辆信息失控,无形中增大了运输成本。所以,如何将这种不合理降到最低甚至消除,如何将运输的潜能发挥到最大,重去重回成为了解决问题的关键。物流管理处不断扩展重去重回业务,及时与物资供应处沟通,了解采购信息和客户信息,将销售中端目的地与供应采购的地点进行规划使返程运输成本最小,从而实现双赢局面。截止目前,重去重回业务达到46.12万吨,节约1400余万元。

除此之外。降低仓储费用也是物流管理处的一项重要举措。基于禹龙品牌为仓储服务商带来的品牌效应,通过与仓库服务商谈判,降低或取消天水、绵阳等9个库房的入库费,从而降低成本,1-8月份,仓储费用共节约资金656万元。

接下来,物流管理处将继续深化这几项工作,降成本,增效益,全力配合销售部门,为韩城企业打赢冬季攻坚战保驾护航。(韩城企业 程佩)

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