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深夜行车抢修记
发布日期:2016-06-30    编辑:张超、王志胜    
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叮铃……28日凌晨3点多,一声急促的铃声响彻在汉钢设备管理中心三电作业区炼铁工段值班室, “1#喷煤西行车抓上煤后,抓斗自动打开,你们快点过来看一下。”岗位工急切的说说道。 “好,大家马上到。”放下电话,值班人员老段赶紧招呼小张背上工具包,一路小跑火速赶往现场。

“西行车钢丝绳有问题,正在换,现在就指望着用东行车上煤了,根据煤仓现在的煤量估计最多能用两个半小时,供应不上高炉的焦比就会升高,影响生铁成本,得赶紧处理。”夜班值班人员刚上1#喷煤东行车,在行车上焦急等待的司机便向其说道。

“好的,你先不要着急,大家马上处理。”老段一边回应行车司机,一边迅速爬上小车测量抓斗启闭电机机壳温度,小张则和行车司机了解故障现象。初步判断症状后,维修人员和行车司机相互配合,查找是否因触头接触不良而导致抓斗不吸合,调整下降接触器触头间隙后送电试车,发现抓斗只能升不能降。怎么会出现这种情况?依照图纸,明明是正确的,小张又拿出图纸核对开闭斗电机接触器线圈线号,没错呀!大家还是打电话请教下王工吧。

拨通了王工电话简单的向他陈述了下现场故障状况,不出10分钟王工就到达现场,“打开凸轮控制器,检查一下。”发现凸轮控制器上升控制连接的是开闭斗控制柜,说明按图纸查找的“闭斗电机接触器”实际是抓斗下降接触器。问题找到了,原来设备安装时将凸轮控制器升降、开闭斗的控制线接错了,同时又把控制的电动机调换一下,因此在日常使用和操作中不受影响,但是发生故障时对故障点排查造成较大影响。事后,王工总结说:“现场排查故障时,切不可完全相信图纸,要敢于怀疑问题并核实自己的想法。”通过今晚的抢修经历,大家受益匪浅,纷纷点头称赞。

喷煤西行车正常运行了,大家都长长的舒了一口气,黎明的太阳也快冒出来脑袋。在日常的维修作业中,这种经历会常常出现,设备故障排查处理就是同时间赛跑,一次次的抢修也不断提高着大家的技术水平。抢修虽结束,但大家学习前进的步伐不会停止!(汉钢设备管理中心:张超、王志胜)

 

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