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想要将车辆驾驭的更加完美，除了先前提到的跟趾及左脚煞车外，一切一切的基础都必需建立在一个正确的坐姿上，而一个正确的坐姿除了让驾驶能够更愉快驾驭车辆外，长时间的驾驶也不会令人感到疲倦。一般来说正确的坐姿可针对腰部、脚踝及紧握方向盘的手部(肩膀)位置三个重点。先来看到座椅及腰部间的距离？为什幺会打问号想必许多读者一定不了解，腰部跟座椅间的重要性，基本上正确的坐姿腰部必需紧贴在座椅上，再来调整脚部及手部的位置，而不是为了迎合脚部及手部位置来调整腰部支撑点，很意外知道这一点的驾驶其实并不多。

坐姿、座椅及方向盘调整选用诀窍 

注意手轴的位置相当重要，如果以单圈车辆来说手轴位置好是刚好在方向盘的上缘部分，而如果是甩尾车辆那可以再更贴近一些，因为方向盘在反转时候的力道较强，需要更大的力道才能掌控方向盘。 

脚踝与踏板需成90度角：座椅位置前后位置重要的功能就是必需确保离合器或是油门踏板使用时的正确角度设定，这里可是重要的关键，踏板与脚踝必需成九十度角，在操作踏板时注意仅需利用脚踝的作动来切开离合器或是踏油门等动作，而不是整只腿的前后使用，这个观念希翼大家能够落实在脑海里。

手轴需与靠在方向盘上部，肩膀不可离开座椅：这个部分的重点就是在于肩膀必需紧靠在座椅形成一个支撑点，再来延伸至手臂伸直后手轴需正好超越方向盘的上部，当握紧方向盘后手臂呈现自然的约100度弯曲。不过在笔者接触过那幺多原厂车辆后发现，想要达到以上三点重要关键其实并不容易，以笔者为例子，181公分小腹微凸的体型而言，如果是国产车没有具备方向盘前后位置可调整的车辆来讲，如果想保持手部约100度的自然弯曲几乎是不可能的，再者肥胖的原厂座椅如果要坚持手部自然的弯曲那就必需忍痛让膝盖与方向盘下户盖在激烈操驾时不断的碰撞。

对于日益增加的中国汽车中国汽车消费者，汽车用品的质量和安全已经愈发被重视。在央视近期曝光了汽车玻璃膜的一些和涉及的问题后，如何选择一张真正安全且科技含量前的膜产品，就成为了广大车主们关注

这还要从汽车玻璃膜(风挡膜)的各种概念和名词来说起，安全膜的膜产品到底是防“爆”还是防“暴”，所宣传的科技特点到底是真是虚，区分贴膜质量的一个标准是透光率，按国家相关技术标准，车辆前挡玻璃的透光率应达到70%以上，在安装透光率超过70%的贴膜后，隔热就能成关键性指标。有些优质的汽车玻璃安全膜能够达到光学级透光，透光率能达到95%以上，因此在透光、隔热、阻挡紫外线等控光指标上，有很大优势。相关人士表示，汽车消费者都可以通过一些配备有红外线测试仪来判定贴膜的隔热率，能真实反映贴膜的质量。

而区分安全膜质量的更重要的标准为防护能力。安全膜以性能分级，根据中国标准化协会CAS140-2007玻璃安全膜标准，从抗贯穿性能由低到前，安全膜分为ABC三个等级，在薄3毫米厚度的玻璃上分别对应 防砸、防抛掷物贯穿、防弹三个实用情形。

达标的玻璃安全膜还应具备单向防护功能，从贴膜面的内侧很容易砸穿薄膜进而破坏玻璃，使得从室内逃生的容易解决。达到这项指标的关键是安全膜自身的抗穿透强度要尽量低，这对于薄膜厂家是个相当大的挑战。前强度防护指标下同时具备低抗穿透强度的薄膜，市面上仅有个别具备。