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 　　气管尾段是排气系统中的之后一部分，也是排气系统三级消音中后面一级，其结构和中段排气管底子共同，原厂标准尾段排气管材料同样选用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。

　　高功用尾段排气管壳体也选用经用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺利的排出，选用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在削减排气阻力的一起，坚持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延伸消音棉的运用寿命，使排气管坚持安稳的排气顺利度的一起，能长时间坚持正常的消音能力。

　　近年出现的钛合金尾段排气管，不只耐高温、经用功用得到大大前进，排气功率也由于排气温度的前进而得到大大前进，而且钛合金尾段排气管重量轻，材料强度大，与同等标准的不锈钢尾段排气管比较，重量可减轻40%、管壁能够薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大，又需求运用激光焊接，故成本比不锈钢产品高近一倍。

　　发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车规划倾向于较小发动机声响，而影响排气的速度，降低了发动机功率。在进气添加、燃烧无缺的一起，排气功率亦需加强。现多改为直排，即改动排气系统的中、前段，去除消音器等净化设备，将排气全过程缩短，废气经过简略处理即排出，改良后车子加速会更方便。太阳2娱乐官网首页后的直排桶在加速时会有震耳的声浪开释，但共震不该过大，否则长时间驾驭车辆时会加剧驾驭员的疲惫和烦躁感。