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在汽车市场竞争日益激烈的今天，配置竞争也越来越激烈。很多只有好车才有的配置逐渐下架。车道偏离预警系统、自动适应巡航、无钥匙进入系统等也曾出现在低端车中。其中，有两种配置，即座椅通风和座椅加热，与大家的身体直接接触。

座椅加热的工作原理相当简单。做一个满是电阻电热丝的座套，缝合起来，通过加热电阻丝通电加热，让座椅在短时间内逐渐升温。通过在电热垫中设置温度传感器，可以监测座椅温度的变化，从而控制电热丝的通电和断电。

通常，生产线通过专用机床加工小零件，要求生产效率高，生产质量稳定。但是大家的客车座椅骨架是无缝钢管折弯焊接而成的零件，工作内容多，焊接工作量大。然而，随着人工智能的快速发展，公交行业出现了自动座椅骨架机器人生产线。除了少量手工焊接零件外，这条生产线是全自动加工作业。

该公交车座椅骨架机器人生产线能够自动完成座椅骨架主体部分和弹簧的装配，生产效率高，质量稳定可靠。汽车座椅骨架机器人生产线是一条高度自动化的生产线，是技术和时代的进步。当时，在灯光逐渐走向20世纪末之后，车辆研发的理念不断被刷新。经过几十年对舒服性和安稳性的研究和开发，它正走向一个新的领域。现在它不仅是一个不可或缺的部分，更确切地说是整个内饰部分发展的原点。